QJMOTOR SRK 800

Mistrz miejskiego rytmu. Odważnie wyrzeźbione linie SRK 800 i czterocylindrowy ryk natychmiast rozcinają monotonię — to motocykl, który gra według własnych zasad. Zwarta sylwetka, wyrazista aerodynamika i pewne prowadzenie sprawiają, że w ciasnej miejskiej siatce czuć pełną kontrolę. Reakcja na gaz jest szybka i przewidywalna, a ergonomia pomaga utrzymać tempo bez zmęczenia.

Od miejskich sprintów po rzeźbienie górskich winkli, to coś więcej niż maszyna. SRK 800 staje się partnerem, który wzmacnia każdy ruch kierowcy: stabilny na hamowaniu, precyzyjny w złożeniu, pewny na wyjściu z zakrętu. To narzędzie do pisania na nowo zasad jazdy ulicznej — z charakterem, który słychać i widać.

• Silnik 4-cylindrowy 778 cm³, 95,2 KM
• Elektroniczna przepustnica, quickshifter dwukierunkowy
• 6-osiowy IMU, Cornering ABS, TCS

Silnik i podzespoły mechaniczne

Silnik czterocylindrowy

Silnik, który daje wolność osiągów. Rzędowy, czterocylindrowy 778 cm³, chłodzony cieczą, rozwija 70,0 kW (95,2 KM) przy 10 000 obr./min i 75,0 Nm przy 8 500 obr./min. Zestrojony tak, by łączyć płynność i kulturę pracy w mieście z ostrą reakcją na gaz podczas dynamicznej jazdy — oferuje zastrzyk adrenaliny na żądanie i pewność prowadzenia w każdym tempie.

Precyzyjna reakcja na delikatne ruchy manetki dzięki elektronicznej przepustnicy, która inteligentnie dopasowuje tryb pracy. W mieście i w zakrętach moc podawana jest gładko, co ułatwia panowanie nad motocyklem.

Przełączaj się swobodnie między trzema trybami jazdy, z których każdy ma własny charakter. Wybierz ustawienie pod warunki i nastrój — od codziennej płynności, przez pewność na mokrym, po ostrzejszą reakcję na gaz — i ciesz się intuicyjną kontrolą jednym kliknięciem.

Błyskawiczne zmiany biegów w górę i w dół bez sprzęgła zapewnia dwukierunkowy quickshifter — jedno lekkie pchnięcie lub dociśnięcie dźwigni. Przyspieszanie i wytracanie prędkości stają się wyjątkowo płynne.

Koła, zawieszenie i hamulce

Zoptymalizowany stosunek sztywności do masy ramy twin-spar przekłada się na szybkie, precyzyjne reakcje na ruch kierownicy i pewność przy zmianach obciążenia. Motocykl chętnie składa się w zakręty, utrzymuje stabilność przy hamowaniu i przyspieszaniu.

Zawieszenie Marzocchi przód/tył z regulacją wstępnego napięcia dostosowuje się do różnych nawierzchni i obciążenia, łącząc komfort tłumienia z precyzyjną kontrolą. Efekt: stabilność w złożeniach i pewne prowadzenie na nierównościach.

Opony Pirelli 17″ z przodu i tyłu to wyjątkowa przyczepność na suchym i mokrym, zaprojektowane do jazdy na granicy możliwości. System TPMS monitoruje ciśnienie w czasie rzeczywistym i wysyła wczesne alerty, ograniczając ryzyko uszkodzenia opony.

Podwójne tarcze z przodu + zaciski Brembo przód/tył zapewniają stabilne, pewne hamowanie nawet przy wysokich prędkościach. Dwukanałowy ABS z możliwością przełączania oraz TCS zapobiegają blokowaniu kół, uślizgom i „myszkowaniu” tyłu — więcej bezpieczeństwa i czystsze wrażenia z jazdy.

Sześciosiowy czujnik IMU jest „mózgiem” układów wspomagających: w czasie rzeczywistym odczytuje kąt pochylenia, pitch i roll, a także przyspieszenia i opóźnienia. Na tej podstawie inteligentnie zarządza hamowaniem w złożeniu (Cornering ABS) oraz trakcją (TCS) w zakrętach i na trudnych nawierzchniach. Efekt to wyższe bezpieczeństwo, większa stabilność i więcej pewności za kierownicą — a same zakręty stają się bardziej swobodne i precyzyjne.

W razie wywrotki system ochrony przed przewróceniem automatycznie wyłącza silnik, ograniczając ryzyko wycieku oleju, pożaru i wtórnych urazów spowodowanych obracającym się tylnym kołem. Dzięki temu zdarzenie jest szybciej opanowane i bezpieczniejsze dla kierowcy oraz otoczenia.

Warstwowe, kwadratowe światła LED w połączeniu z kierunkowskazami sekwencyjnymi utrzymują widoczność i zwracają uwagę zarówno w dzień, jak i w nocy. Zintegrowane tylne światło LED o wysokiej jasności oraz kierunkowskazy poprawiają widoczność po zmroku i zwiększają bezpieczeństwo.

Szeroki zbiornik paliwa rysuje mocną sylwetkę, a rzeźbiony tył dodaje aerodynamicznej finezji i przyciąga spojrzenia. Osłony oraz tylny wahacz tworzą spójny, przemyślany duet – równowagę funkcji i estetyki, którą widać z daleka.

Czysty, przejrzysty interfejs 5-calowego wyświetlacza TFT prezentuje pełny zestaw danych — najważniejsze informacje widoczne od razu. Łączność ze smartfonem, nawigacja na ekranie i menu wielojęzyczne.

Ergonomiczny zespół przełączników zaprojektowany jest do intuicyjnej obsługi, z płynnym i przyjemnym w dotyku działaniem.

Ustaw żądaną prędkość, a system tempomatu sam ją utrzyma. Mniej pracy prawą dłonią, więcej skupienia na drodze i przyjemności z jazdy.

Specyfikacja techniczna

Atuty pojazdu

• Silnik 4-cylindrowy 778 cm³
• Chłodzenie cieczą
• Moc 95,2 KM
• Elektroniczna przepustnica
• Quickshifter dwukierunkowy
• 3 tryby jazdy
• Tempomat
• Rama twin-spar
• Zawieszenie Marzocchi (regulacja wstępnego napięcia)
• Hamulce Brembo
• Dwukanałowy ABS
• TCS (kontrola trakcji)
• Sześciosiowy czujnik IMU
• Cornering ABS & TCS
• Funkcja anti-wheelie
• Ochrona przed przewróceniem
• Opony Pirelli 17"
• System TPMS
• Pełne oświetlenie LED
• Kierunkowskazy sekwencyjne
• Wyświetlacz TFT 5-calowy
• Łączność ze smartfonem
• Nawigacja na ekranie
• Menu wielojęzyczne
• Ergonomiczny zespół przełączników