QJMOTOR

SRK 800

29.990,00 zł PLN

W promocji Wyprzedane

Z wliczonymi podatkami.

Klor Biały Czarny

Ilość

NOWY MODEL 2026

Przewidywana data dostawy: kwiecień 2026

Niektóre dane techniczne oraz wersje kolorystyczne mogą się różnić. Zdjęcia są wyłącznie poglądowe i nie prezentują finalnego wyglądu pojazdu.

QJMOTOR SRK 800

Mistrz miejskiego rytmu

Odważnie wyrzeźbione linie SRK 800 i czterocylindrowy ryk natychmiast rozcinają monotonię — to motocykl, który gra według własnych zasad. Zwarta sylwetka, wyrazista aerodynamika i pewne prowadzenie sprawiają, że w ciasnej miejskiej siatce czuć pełną kontrolę. Reakcja na gaz jest szybka i przewidywalna, a ergonomia pomaga utrzymać tempo bez zmęczenia.

Od miejskich sprintów po rzeźbienie górskich winkli, to coś więcej niż maszyna. SRK 800 staje się partnerem, który wzmacnia każdy ruch kierowcy: stabilny na hamowaniu, precyzyjny w złożeniu, pewny na wyjściu z zakrętu. To narzędzie do pisania na nowo zasad jazdy ulicznej — z charakterem, który słychać i widać.

DOSTĘPNE WERSJE KOLORYSTYCZNE

Specyfikacja

SILNIK

Silnik, który daje wolność osiągów. Rzędowy, czterocylindrowy 778 cm³, chłodzony cieczą, rozwija 70,0 kW (95,2 KM) przy 10 000 obr./min i 75,0 Nm przy 8 500 obr./min. Zestrojony tak, by łączyć płynność i kulturę pracy w mieście z ostrą reakcją na gaz podczas dynamicznej jazdy — oferuje zastrzyk adrenaliny na żądanie i pewność prowadzenia w każdym tempie.

Trzy tryby jazdy

Przełączaj się swobodnie między trzema trybami jazdy, z których każdy ma własny charakter. Wybierz ustawienie pod warunki i nastrój — od codziennej płynności, przez pewność na mokrym, po ostrzejszą reakcję na gaz — i ciesz się intuicyjną kontrolą jednym kliknięciem.

Rama twin-spar

Zoptymalizowany stosunek sztywności do masy przekłada się na szybkie, precyzyjne reakcje na ruch kierownicy i pewność przy zmianach obciążenia. Motocykl chętnie składa się w zakręty, utrzymuje stabilność przy hamowaniu i przyspieszaniu

Zawieszenie Marzocchi

Zawieszenie Marzocchi przód/tył z regulacją wstępnego napięcia dostosowuje się do różnych nawierzchni i obciążenia, łącząc komfort tłumienia z precyzyjną kontrolą. Efekt: stabilność w złożeniach i pewne prowadzenie na nierównościach.

Hamulce Brembo

Podwójne tarcze z przodu + zaciski Brembo przód/tył zapewniają stabilne, pewne hamowanie nawet przy wysokich prędkościach. Dwukanałowy ABS z możliwością przełączania oraz TCS zapobiegają blokowaniu kół, uślizgom i „myszkowaniu” tyłu — więcej bezpieczeństwa i czystsze wrażenia z jazdy.

Koła i ogumienie

Opony Pirelli 17″ z przodu i tyłu to wyjątkowa przyczepność na suchym i mokrym, zaprojektowane do jazdy na granicy możliwości. TPMS monitoruje ciśnienie w czasie rzeczywistym i wysyła wczesne alerty, ograniczając ryzyko uszkodzenia opony.

Styl bez kompromisów

Szeroki zbiornik paliwa rysuje mocną sylwetkę, a rzeźbiony tył dodaje aerodynamicznej finezji i przyciąga spojrzenia. Osłony oraz tylny wahacz tworzą spójny, przemyślany duet – równowagę funkcji i estetyki, którą widać z daleka.

5-calowy wyświetlacz TFT

Czysty, przejrzysty interfejs z pełnym zestawem danych — najważniejsze informacje widoczne od razu. Łączność ze smartfonem, nawigacja na ekranie i menu wielojęzyczne.

Zespół przełączników
Ergonomiczny układ zaprojektowany do intuicyjnej obsługi, z płynnym i przyjemnym w dotyku działaniem.

Ochrona przed przewróceniem

W razie wywrotki system automatycznie wyłącza silnik, ograniczając ryzyko wycieku oleju, pożaru i wtórnych urazów spowodowanych obracającym się tylnym kołem. Dzięki temu zdarzenie jest szybciej opanowane i bezpieczniejsze dla kierowcy oraz otoczenia.

Pełne oświetlenie LED

Warstwowe, kwadratowe światła LED w połączeniu z kierunkowskazami sekwencyjnymi utrzymują widoczność i zwracają uwagę zarówno w dzień, jak i w nocy. Zintegrowane tylne światło LED o wysokiej jasności oraz kierunkowskazy poprawiają widoczność po zmroku i zwiększają bezpieczeństwo.

Trzy kluczowe technologie — pełna kontrola i płynny komfort

Elektroniczna przepustnica
Precyzyjna reakcja na delikatne ruchy manetki i inteligentne dopasowanie trybu pracy. W mieście i w zakrętach moc podawana jest gładko, co ułatwia panowanie nad motocyklem.

Quickshifter dwukierunkowy
Błyskawiczne zmiany biegów w górę i w dół bez sprzęgła — jedno lekkie pchnięcie lub dociśnięcie dźwigni. Przyspieszanie i wytracanie prędkości stają się wyjątkowo płynne.

Tempomat
Ustaw żądaną prędkość, a system sam ją utrzyma. Mniej pracy prawą dłonią, więcej skupienia na drodze i przyjemności z jazdy.

Sześciosiowy czujnik IMU + Cornering ABS & TCS

Sześciosiowy czujnik IMU jest „mózgiem” układów wspomagających: w czasie rzeczywistym odczytuje kąt pochylenia, pitch i roll, a także przyspieszenia i opóźnienia. Na tej podstawie inteligentnie zarządza hamowaniem w złożeniu (Cornering ABS) oraz trakcją (TCS) w zakrętach i na trudnych nawierzchniach. Efekt to wyższe bezpieczeństwo, większa stabilność i więcej pewności za kierownicą — a same zakręty stają się bardziej swobodne i precyzyjne. Funkcja anti-wheelie działa w ramach systemu TCS. Po włączeniu TCS anti-wheelie uruchamia się automatycznie. Po wyłączeniu TCS funkcja anti-wheelie również zostaje wyłączona.

DANE TECHNICZNE

SILNIK

TYP

Czterocylindrowy, 16V, DOHC, chłodzony cieczą

ŚREDNICA x SKOK

67.0 x 55.2 mm

POJEMNOŚĆ SKOKOWA

778 cm³

MAKSYMALNA MOC

70kW (95.2 KM) / 10000 rpm

MAKS. MOMENT OBR.

75 Nm / 8500 rpm

UKŁAD PALIWOWY

EFI

ROZRUCH

Elektryczny

SPRZĘGŁO

Mokre, wielotarczowe

SKRZYNIA BIEGÓW

6 biegów, quickshifter

PODWOZIE

ZAWIESZENIE PRZÓD

Upside-down

ZAWIESZENIE TYŁ

Sprężyna teleskopowa tłumiona olejem

PRZEDNIA OPONA

120/70 – ZR17

TYLNA OPONA

180/55 – ZR17

PRZEDNI HAMULEC

Hamulec tarczowy 320mm z ABS

TYLNY HAMULEC

Hamulec tarczowy 260mm z ABS

WYMIARY

DŁ. x SZER. x WYS.

2085 x 805 x 1110 mm

ROZSTAW OSI

1450 mm

WYSOKOŚĆ SIEDZISKA

815 mm

PRZEŚWIT

150 mm

POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA

17.5 L

MASA WŁASNA

207 kg

Pokaż kompletne dane