SRK 921RR

QJMOTOR SRK 921 RR to motocykl, który przyciąga spojrzenia nawet na postoju — łączy codzienną poręczność z rasowym charakterem sportowym. Czterocylindrowy ryk budzi instynkt kierowcy natychmiastową i płynną reakcją na gaz. W mieście pozostaje zwinny i łatwy do wyczucia, a w zakrętach precyzyjny i stabilny, nadając jeździe gładki, płynący rytm. Nisko poprowadzone nadwozie podkreśla skoncentrowaną moc, a industrialna estetyka dopracowuje każdy detal. Jeśli szukasz maszyny, która wygląda ostro i jeździ jeszcze lepiej, SRK 921 RR dostarczy emocji przy każdej trasie.

• Silnik 4-cylindrowy 921 cm³, Euro 5+
• Widelec Marzocchi i hamulce Brembo Stylema
• Rejestrator jazdy w standardzie

Dobry napęd to podstawa

Silnik i podzespoły mechaniczne

Model SRK 921 RR został zaopatrzony w rzędowy, czterocylindrowy silnik o pojemności 921 cm³ (DOHC 16V), spełniający normę emisji Euro 5+. Jednostka ta rozwija 94 kW (126 KM) mocy szczytowej i 93 Nm momentu obrotowego. Głębokie brzmienie na niskich obrotach skrywa zapas energii — lekki ruch manetką daje natychmiastowy ciąg.

Na wysokich obrotach moc narasta nieprzerwanie, a „uderzenie” pojawia się od razu. Nadzwyczajna charakterystyka silnika daje kierowcy niezachwianą pewność w wykorzystaniu pełni osiągów. Prawie litr pojemności i rządowa czwórka zapewniają głęboki, mięsisty pomruk przy pełnym odkręceniu oraz sprężysty ton w średnim zakresie.

Pojazd wyposażony jest w elektroniczną przepustnicę, co zapewnia precyzyjniejszą i łatwiejszą do wyczucia reakcję na gaz. System wspiera wiele trybów jazdy (Normal, Rain, Sport), dostosowując charakterystykę silnika do warunków.

Koła i opony

SRK 921 RR oparty jest na hybrydowej, kratownicowej ramie stalowo-aluminiowej. Wysoka sztywność przy niskiej masie zapewnia błyskawiczną reakcję podwozia i pewne, stabilne podparcie w złożeniu. Jest to idealna baza do szybkich zmian kierunku i precyzyjnego prowadzenia.

Zawieszenie z przodu stanowi odwrócony widelec Marzocchi z pełną regulacją (preload, compression, rebound). Z tyłu zastosowano wielowahaczowy układ z gazowym amortyzatorem, również w pełni regulowanym. Dzięki temu motocykl można idealnie dopasować do wagi kierowcy i bagażu, co zapewnia maksymalny kontakt opony z asfaltem.

Za bezpieczeństwo odpowiadają hamulce Brembo. Z przodu znajdują się czterotłoczkowe zaciski radialne Stylema oraz radialna pompa hamulcowa, a z tyłu dwutłoczkowy zacisk. Układ daje liniową, mocną siłę hamowania i świetne wyczucie klamki.

Opony Pirelli Diablo IV zapewniają topową przyczepność na suchym i mokrym oraz precyzyjne czucie nawierzchni, podnosząc możliwy kąt złożenia. Dodatkowym atutem jest amortyzator skrętu Marzocchi, który tłumi „telepanie” kierownicy przy nierównościach i mocnym przyspieszeniu.

Sześciosiowy czujnik IMU jest „mózgiem” układów wspomagających. W czasie rzeczywistym odczytuje kąt pochylenia, pitch i roll, zarządzając hamowaniem w złożeniu (Cornering ABS) oraz trakcją (TCS). Funkcja anti-wheelie działa w ramach systemu TCS, zwiększając bezpieczeństwo przy przyspieszaniu.

5-calowy wyświetlacz TFT oferuje przejrzysty interfejs z pełnym zestawem danych, nawigacją i łącznością ze smartfonem. W standardzie znajduje się również rejestrator jazdy (kamera przednia) oraz system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), który ostrzega o nieprawidłowościach w czasie rzeczywistym.

Zmiany biegów ułatwia dwukierunkowy quickshifter, pozwalający na przełączanie bez użycia sprzęgła. Długie trasy stają się przyjemniejsze dzięki funkcji tempomatu (Cruise Control), która utrzymuje zadaną prędkość bez ciągłego operowania gazem.

Specyfikacja techniczna

Atuty pojazdu

• Silnik 4-cylindrowy DOHC 16V
• Norma emisji Euro 5+
• Moc 94 kW (127.9 KM)
• Elektroniczna przepustnica
• Quickshifter dwukierunkowy
• Tempomat (Cruise Control)
• Rama hybrydowa stalowo-aluminiowa
• Widelec Marzocchi z pełną regulacją
• Amortyzator skrętu Marzocchi
• Hamulce Brembo Stylema (przód)
• Opony Pirelli Diablo IV
• Sześciosiowy czujnik IMU
• Cornering ABS & TCS
• Funkcja anti-wheelie
• Wyświetlacz TFT 5-calowy
• Nawigacja w wyświetlaczu
• System TPMS (ciśnienie w oponach)
• Rejestrator jazdy w standardzie
• Łączność ze smartfonem
• Tryby jazdy: Normal, Rain, Sport