SRT 300DX

SRT 300DX to motocykl off-roadowy nowej generacji (model 2026), zaprojektowany do bezkompromisowej jazdy w terenie. Pojazd wyposażony jest w jednocylindrowy, chłodzony cieczą silnik o pojemności 292 cm³, który zapewnia mocny moment obrotowy od niskich obrotów, idealnie sprawdzający się na trudnych odcinkach. Lekka konstrukcja (157 kg) połączona z wytrzymałą ramą oraz zawieszeniem z dużym skokiem pozwala na swobodną eksplorację bezdroży. Dostępne w wersjach kolorystycznych: czerwony i czarny.

• Silnik 292 cm³, 29,3 KM, lekka konstrukcja (157 kg)
• Dwukanałowy ABS, koła szprychowe 21"/18"
• Wyświetlacz TFT, porty USB-A i USB-C

Silnik i podzespoły mechaniczne

Jednostka napędowa

Serce SRT 300DX stanowi jednocylindrowy silnik o pojemności 292 cm³, chłodzony cieczą. Układ rozrządu typu DOHC z 4 zaworami (4V) gwarantuje precyzyjną pracę jednostki. Silnik wywołuje moc 21,5 kW (29,3 KM) przy 9000 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 24,5 Nm przy 7000 obr./min.

Paliwo dostarczane jest do silnika za pomocą elektronicznego wtrysku paliwa (EFI), co zapewnia optymalne mieszanki i stabilną pracę na różnych wysokościach. Rozruch odbywa się wyłącznie elektrycznie, a napęd przekazywany jest przez mokre, wielotarczowe sprzęgło oraz 6-biegową skrzynię biegów.

Rama, zawieszenie i hamulce

SRT 300DX charakteryzuje się lekką konstrukcją o masie własnej zaledwie 157 kg, co przekłada się na dużą zwrotność i łatwość w prowadzeniu. Wytrzymała rama zapewnia stabilność nawet na najbardziej wymagających wybojach.

Zawieszenie przód to odwrócony widelec (upside-down) z podwójnymi elementami tłumiącymi, który skutecznie pochłania nierówności. Z tyłu zastosowano sprężynowo-olejowy amortyzator teleskopowy, łączący komfort z precyzją prowadzenia.

Za bezpieczeństwo odpowiadają duże tarcze hamulcowe: 300 mm z przodu i 220 mm z tyłu. Całość wspiera dwukanałowy układ ABS, który zapobiega blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania w terenie.

Koła szprychowe o średnicach 21 cali (przód) i 18 cali (tył) obute są w terenowe opony CST z agresywnym bieżnikiem, zapewniające doskonałą przyczepność w błocie i na żwirze. Prześwit wynoszący 225 mm pozwala na pokonywanie przeszkód bez ryzyka uszkodzenia podwozia.

Wysoko poprowadzony układ wydechowy zwiększa możliwości brodzenia w wodzie, chroniąc silnik przed zalaniem podczas przepraw przez rzeki lub głębokie kałuże.

Komfort i wyposażenie dodatkowe

Ergonomia motocykla została zaprojektowana z myślą o długich trasach off-roadowych. Wysokość siedziska wynosi 830 mm, co zapewnia pewny kontakt z podłożem dla większości kierowców. Dwupoziomowa kanapa oraz poszerzone, zębate podnóżki zwiększają przyczepność i komfort jazdy na stojąco.

Wysoko umieszczona szyba przednia chroni klatkę piersiową przed wiatrem i piaskiem. Wyświetlacz TFT prezentuje czytelne informacje o jeździe, a zintegrowane porty ładowania USB-A i USB-C pozwalają na utrzymanie urządzeń podłączonych do prądu podczas wyprawy.

Fabrycznie przewidziane punkty montażowe pod gmoły (klatki ochronne) oraz dodatkowe reflektory sprawiają, że SRT 300DX można łatwo przygotować do nocnych rajdów lub ekstremalnych warunków.

Specyfikacja techniczna

Atuty pojazdu

• Silnik chłodzony cieczą
• Elektroniczny wtrysk paliwa (EFI)
• Wyświetlacz TFT
• Porty USB-A i USB-C
• Zawieszenie przód typu Upside-down
• Dwukanałowy układ ABS
• Tarcza hamulcowa 300mm (przód)
• Koła szprychowe 21" i 18"
• Opony terenowe CST
• Wysoki prześwit (225 mm)
• Wysoko poprowadzony układ wydechowy
• Punkty montażowe pod gmoły i reflektory
• Poszerzone, zębate podnóżki
• Dwupoziomowa kanapa
• Lekka konstrukcja (157 kg)
• Szyba ochronna
• 6-biegowa skrzynia biegów