QJMOTOR
SRT 450RX
SRT 450RX
Nie można załadować gotowości do odbioru
SRT 450RX
SRT 450RX to motocykl typu adventure, który dominuje na bezdrożach dzięki bezlitosnemu oddawaniu mocy. Nieustraszony w obliczu przeszkód, pozostaje stabilny tam, gdzie teren się załamuje, pozwalając skupić się na linii przejazdu. Gdy szlak zamienia się w rumowisko, SRT 450RX pcha dalej – bez względu na to, jak stromo czy grząsko robi się pod kołami.
- Silnik dwucylindrowy 449,5 cm³, 47,6 KM
- Widelec Marzocchi, hamulce Brembo, ABS dwukanałowy
- Prześwit 210 mm, koła szprychowe 21"/18"
Silnik i napęd
Jednostka napędowa
SRT 450RX napędza rzędowy, dwucylindrowy silnik o pojemności 449,5 cm³. Jego moc bez trudu radzi sobie z każdym wyzwaniem – od długich odcinków autostrady po strome podjazdy w terenie. Doskonałe oddawanie momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie sprawia, że każda trasa staje się płynna i przyjemna.
Mocna jednostka napędowa współpracuje ze sprzęgłem antyhoppingowym, które wygładza redukcje i poprawia kontrolę nad motocyklem przy dynamicznej jeździe. Zmiana biegów staje się płynna i intuicyjna.
Koła, zawieszenie i hamulce
Szprychowe koła 21″ z przodu i 18″ z tyłem w połączeniu z wysokiej klasy oponami off-roadowymi tworzą wytrzymały zestaw odporny na duże obciążenia. Agresywny bieżnik zapewnia mocną trakcję na szutrze i błocie. Zintegrowany system kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) informuje o zmianach ciśnienia, podnosząc bezpieczeństwo.
Odwrócony przedni widelec Marzocchi w połączeniu z tylnym amortyzatorem z regulacją wstępnego napięcia sprężyny zapewniają skuteczne tłumienie nierówności. Minimalny prześwit 210 mm sprawia, że górskie szlaki i kamienie nie zatrzymują motocykla.
Przednie i tylne, wysokowydajne zaciski Brembo zapewniają mocne hamowanie. Dwukanałowy układ ABS kontroluje pracę kół na różnych nawierzchniach, ograniczając ryzyko zablokowania w błocie czy uślizgu na piasku.
Komfort i wyposażenie
Geometria ADV (układ kierownicy, siodła i podnóżków) została dobrana tak, aby wymuszać wyprostowaną pozycję, dawać swobodę ramion i naturalne ułożenie nóg. Wysokowytrzymała, kuta kierownica z aluminium z naniesioną podziałką ułatwia dopasowanie jej położenia do wzrostu kierowcy.
Unikalne handbary (osłony dłoni) zintegrowane z kierunkowskazami podkreślają nowoczesny charakter motocykla. Wzmocniona płyta pod silnikiem chroni go przed uderzeniami kamieni i kontaktem z głębokimi koleinami.
Oświetlenie LED w standardzie zapewnia jasny strumień światła, a dodatkowe światło przeciwmgłowe doświetla drogę w trudnych warunkach pogodowych. Pionowy wyświetlacz TFT oferuje intuicyjny interfejs, łączność ze smartfonem, nawigację oraz podgląd ciśnienia w oponach.
Specyfikacja techniczna
| Silnik | Dwucylindrowy, 8V, DOHC, chłodzony cieczą |
| Pojemność | 449.5 cm³ |
| Moc | 35kW (47.6 KM) / 9500 rpm |
| Moment obrotowy | 41 Nm / 8000 rpm |
| Rozruch | Elektryczny |
| Skrzynia biegów | 6 biegów |
| Sprzęgło | Mokre, wielotarczowe |
| Układ paliwowy | EFI |
| Zawieszenie przód | Upside-down Marzocchi |
| Zawieszenie tył | Sprężyna teleskopowa tłumiona olejem |
| Przedni hamulec | Tarczowy 320mm, zacisk Brembo |
| Tylne hamulce | Tarczowy 240mm, zacisk Brembo |
| Przednia opona | 90/90 – 21″ |
| Tylne opony | 140/70 – R18″ |
| Wymiary | dł. 2240 mm, szer. 935 mm, wys. 1390 mm |
| Rozstaw osi | 1525 mm |
| Wysokość siedziska | 835 mm |
| Prześwit | 210 mm |
| Pojemność zbiornika | 18 L |
| Masa własna | 196 kg |
Atuty pojazdu
- Silnik dwucylindrowy 450cc
- Chłodzenie cieczą
- Elektryczny rozrusznik
- Oświetlenie LED
- Światło przeciwmgłowe LED
- Wyświetlacz TFT
- Łączność ze smartfonem
- Nawigacja na wyświetlaczu
- Sprzęgło antyhoppingowe
- Widelec Marzocchi
- Zaciski hamulcowe Brembo
- Układ ABS dwukanałowy
- Szprychowe koła 21"/18"
- Opony off-road premium
- System TPMS (ciśnienie w oponach)
- Kuta kierownica aluminiowa z regulacją
- Handbary z kierunkowskazami
- Wzmocniona płyta ochronna silnika
- Prześwit 210 mm
- Ergonomia ADV
Udostępnij
