QJMOTOR
SRT 900SX
SRT 900SX
Nie można załadować gotowości do odbioru
Opis
QJMOTOR SRT 900SX to flagowy motocykl turystyczno-adventure z dwucylindrowym silnikiem o pojemności 904 cm³. Łączy moc 95 KM i moment obrotowy 90 Nm z bogatym wyposażeniem: elektroniczną przepustnicą, dwoma trybami jazdy, kontrolą trakcji, tempomatem, dwukierunkowym quickshifterem oraz kompletem aluminiowych kufrów.
Silnik i napęd
Rzędowa, dwucylindrowa jednostka DOHC z ośmioma zaworami osiąga 70 kW (95 KM) przy 9000 obr./min i 90 Nm przy 6500 obr./min. Elektroniczny wtrysk paliwa i chłodzenie cieczą wspierają płynną pracę silnika, a deklarowane zużycie paliwa wynosi 4,8 l/100 km.

Kontrola trakcji i quickshifter
Kontrola trakcji ogranicza niepożądany poślizg tylnego koła podczas przyspieszania. Dwukierunkowy quickshifter umożliwia zmianę biegów w górę i w dół bez użycia sprzęgła, ułatwiając dynamiczne przyspieszanie i redukcję przed zakrętem.


Kamera, tempomat i kokpit TFT
W przedniej osłonie umieszczono kamerę rejestrującą przejazd, a nagrania można pobrać na telefon przez Wi-Fi. Elektroniczny tempomat pozwala utrzymywać stałą prędkość i odciąża prawą dłoń na dłuższych trasach.

Kolorowy ekran TFT o przekątnej 7 cali ma automatyczną regulację jasności, tryb dzienny i nocny oraz łączność ze smartfonem. Obsługuje wyświetlanie nawigacji i informacji o połączeniach, a gniazdo USB umożliwia ładowanie urządzeń.

Hamulce Brembo i zawieszenie Marzocchi
Układ hamulcowy wykorzystuje zaciski Brembo, system ABS Bosch oraz tarcze Sunstar: dwie przednie o średnicy 320 mm i tylną 260 mm. Zawieszenie Marzocchi obejmuje przedni widelec upside-down oraz centralny amortyzator tylny z regulacją napięcia wstępnego, kompresji i odbicia.


Turystyczne wyposażenie i komfort
Standardowy zestaw aluminiowych kufrów obejmuje kufer górny o pojemności 45 l oraz kufry boczne 37 i 30 l. Wszystkie można szybko zdemontować; wewnątrz zastosowano miękką wykładzinę i praktyczne kieszenie.

Pełne oświetlenie LED, aerodynamiczna owiewka i charakterystyczny przód wspierają widoczność oraz ochronę przed wiatrem. Motocykl ma także solidny bagażnik, opony Maxxis MaxxVenture o przeznaczeniu 80% szosa i 20% teren, podgrzewane manetki i kanapę z trzema poziomami grzania.




Wzmocnione aluminiową konstrukcją osłony dłoni, regulowane dźwignie, podświetlane przełączniki, gmole i stopka centralna zwiększają wygodę oraz funkcjonalność w trasie. Wodoodpornie zabezpieczone gniazdo USB znajduje się obok stacyjki.





Wyposażenie
- dwa tryby jazdy i elektroniczna przepustnica,
- kontrola trakcji i elektroniczny tempomat,
- dwukierunkowy quickshifter,
- przednia kamera z przesyłaniem nagrań przez Wi-Fi,
- 7-calowy kolorowy wyświetlacz TFT z łącznością ze smartfonem i nawigacją,
- hamulce Brembo z ABS Bosch,
- zawieszenie Marzocchi,
- podgrzewane manetki i kanapa z trzema poziomami grzania,
- pełne oświetlenie LED,
- aluminiowe kufry boczne i kufer centralny,
- wzmocnione osłony dłoni, gmole i stopka centralna,
- gniazdo USB.
Dane techniczne
| Typ silnika | Rzędowy, dwucylindrowy, 8-zaworowy, DOHC, chłodzony cieczą |
|---|---|
| Średnica × skok | 92 × 68 mm |
| Pojemność skokowa | 904 cm³ |
| Maksymalna moc | 70 kW (95 KM) przy 9000 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 90 Nm przy 6500 obr./min |
| Układ paliwowy | EFI |
| Rozruch | Elektryczny |
| Sprzęgło | Mokre, wielotarczowe, sterowane linką |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa, quickshifter |
| Zawieszenie przednie | Widelec upside-down |
| Zawieszenie tylne | Amortyzator z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, kompresji i odbicia |
| Opona przednia | 110/80 R19, Maxxis MaxxVenture, bezdętkowa |
| Opona tylna | 150/70 R17, Maxxis MaxxVenture, bezdętkowa |
| Hamulec przedni | Podwójny tarczowy Brembo, 320 mm |
| Hamulec tylny | Tarczowy Brembo, 260 mm |
| Wymiary (dł. × szer. × wys.) | 2260 × 950 × 1405 mm |
| Rozstaw osi | 1540 mm |
| Wysokość siedzenia | 835 mm |
| Prześwit | 180 mm |
| Pojemność zbiornika | 24 l |
| Masa własna | 263 kg (z płynami, paliwem i akumulatorem) |
Udostępnij
