XB-88

Opis

ASIX XB-88 to pełnowymiarowy motocykl cross/enduro dostępny w dwóch wersjach silnikowych: CB250-F o pojemności 250 cm³ i mocy 19 KM oraz PR300 o pojemności 300 cm³ i mocy 22 KM. Obie jednocylindrowe jednostki 4T są chłodzone powietrzem i współpracują z manualną, 5-biegową skrzynią. Koła 21/18″, regulowane zawieszenie i hydrauliczne hamulce tarczowe przygotowują model do jazdy terenowej.

Silnik i układ napędowy

Wersja 250 wykorzystuje silnik CB250-F rozwijający 19 KM, a wersja 300 jednostkę PR300 o mocy 22 KM. Oba silniki są jednocylindrowe, czterosuwowe i chłodzone powietrzem. Rozruch elektryczny oraz nożny pozwala uruchomić motocykl na dwa sposoby.

Manualna skrzynia ma pięć przełożeń w układzie 1-N-2-3-4-5. Napęd na tylne koło przekazuje łańcuch wyposażony w prowadnicę i aluminiową regulację naciągu. Układ wydechowy z końcówką ze stali nierdzewnej uzupełnia terenowy charakter modelu.

Podwozie i bezpieczeństwo

XB-88 stoi na wzmocnionych aluminiowych obręczach 21″ z przodu i 18″ z tyłu. Trzymaki opon ograniczają ryzyko obrócenia opony podczas jazdy z niższym ciśnieniem, a kostkowy bieżnik poprawia przyczepność na luźnej nawierzchni. Solidna rama zapewnia prześwit 340 mm i pozwala na maksymalne obciążenie 130 kg.

Hydrauliczne hamulce tarczowe wykorzystują przednią tarczę o średnicy 270 mm i tylną 240 mm. Przednie amortyzatory mają regulację kompresji i odbicia, a z tyłu pracuje centralny amortyzator gazowo-olejowy, również z regulacją.

Komfort i funkcjonalność

Składane, ząbkowane podnóżki zapewniają stabilne podparcie i ułatwiają odprowadzanie błota. Długie, wyprofilowane siedzisko poprawia swobodę zmiany pozycji podczas jazdy, a lampa LED wspiera widoczność po zmroku.

Cyfrowy prędkościomierz i licznik motogodzin pomagają kontrolować eksploatację. Gniazda USB typu A i C pozwalają zasilać telefon lub kamerę, a aluminiowa kierownica i elementy CNC uzupełniają wyposażenie motocykla.

Wyposażenie

• rozruch elektryczny i nożny,
• manualna skrzynia 5-biegowa,
• koła 21/18″ i hydrauliczne hamulce tarczowe,
• podwójnie regulowane zawieszenie z przodu i z tyłu,
• lampa LED, prędkościomierz i licznik motogodzin,
• gniazda USB typu A i C,
• układ wydechowy z końcówką ze stali nierdzewnej,
• osłona pod silnikiem, prowadnica łańcucha i kiwak,
• aluminiowa kierownica, łamana dźwignia zmiany biegów CNC,
• aluminiowa osłona tylnej tarczy i regulacja naciągu łańcucha.

Dane techniczne — wersja 250

Dane techniczne — wersja 300